В сложной местности или узких пространствах оптимизация рулевого управления и маневренности Всеэлектрические укладчики нужно начать с нескольких аспектов. Можно принять более гибкий дизайн механизма рулевого управления, например, использование вспоминающихся колес или дифференциального дифференциального привода с двумя колесами. Эта конструкция может достичь меньшего радиуса поворота и даже включить место, тем самым улучшая способность укладчика работать в узких пространствах. Кроме того, оптимизация конструкции угла рулевого управления и конструкции шин, таких как использование шин с высоким содержанием и анти скольжением, может улучшить проходимость и стабильность укладчика на сложной местности.
Интеллектуальное обновление электронной системы управления также является ключевым. Вводя точное управление двигателем и технологию датчиков, мониторинг и регулировку угла рулевого управления укладчика, скорость движения и состояние нагрузки может быть достигнута. Например, в узком пространстве система может автоматически снизить скорость и оптимизировать отклик рулевого управления для обеспечения безопасной работы. В то же время, установив датчики положения и системы обнаружения препятствий, укладчик может разумно судить об окружающей среде и оптимизировать маршруты рулевого управления и вождения.
Распределение энергии и структура тела также являются ключевыми факторами, влияющими на маневренность. На сложной местности штабелеры могут использовать технологию с полным приводом или дифференциальной блокировкой для повышения эффективности распределения мощности каждого колеса и обеспечить стабильность и сцепление на неровных дорогах. С точки зрения дизайна тела, снижение центра тяжести и укорочение колесной базы может улучшить стабильность и гибкость оборудования, одновременно повышая его способность баланса при наклонах или поворотах.
Эргономическая оптимизация операционной системы не должна игнорироваться. Проектируя более интуитивно понятный интерфейс управления, такой как использование системы помощи электронного рулевого управления или операции на сенсорной работе, драйвер может более точно управлять направлением и скоростью укладчика. Кроме того, введение регулируемых режимов управления, таких как автоматическое переключение на «режим адаптации местности» в сложной местности, может еще больше повысить гибкость и эффективность работы.
В сочетании с внедрением интеллектуальной навигационной технологии всеэлектрические укладчики могут более эффективно адаптироваться к сложным пространствам. Например, устанавливая лидар, камеры или другие навигационные датчики, укладчики могут достичь автономного планирования пути или полуавтоматических навигационных функций. Применение этих технологий не только улучшает рулевое управление и маневренность оборудования, но также значительно снижает рабочую нагрузку водителя, демонстрируя больший потенциал применения в области современного склада и логистики.