1. Двигатель переменного тока, нет необходимости заменять угольную щетку. 2.Электрическая система рулевого управления, гибкое и удобное управление. 3. Многофункциональный счетчик электроэнергии, напоминающий о своевременной зарядке. 4. Вилка выдвигается стабильно и без ударов. 5. Кнопка аварийного отключения и переключатель реверса. 6.Пропорция подъема и падения, улучшение точного управления 7. Защита от низкого напряжения, продлевающая срок службы 8. Жгут CAN-BUS повышает стабильность работы системы. | 9. Система привода переменного тока 10.Электрический усилитель руля. 11. Досягаемость пантографа 12.Пропорциональное управление 13. Технология CAN-BUS 14. Аварийная остановка и реверс. 15. Многофункциональный румпель 16. Индикатор разряда аккумулятора. |
Высокая эффективность | Высокая стабильность |
Технология CAN-Bus упрощает обслуживание и повышает стабильность. | Пропорциональный подъем обеспечивает точное позиционирование товаров. |
Система управления снижает частоту отказов, повышая эффективность работы. | Вилочная каретка представляет собой интегрированный сварной узел, полностью катящийся для обеспечения плавности, долговечности и долговечности. |
Высокая безопасность | Простота обслуживания |
Аварийный кнопочный переключатель обеспечивает большую сытость и надежность во время работы. | Двигатель переменного тока сокращает необходимость замены угольной щетки. |
Новый дизайн конструкции мачты обеспечивает широкий обзор операций. | Выдвижная панель пантопрафа облегчает хранение в более глубоком месте. |
Рекуперативное торможение продлевает время работы аккумулятора |
МОДЕЛЬ | CQD15 | |
Водить машину | Электрический | |
Тип оператора | гулять пешком | |
Грузоподъемность | Q (кг) | 1500 |
Центр нагрузки | С(мм) | 600 |
Колесная база | Y(мм) | 1415 |
Сервисный вес | кг | 2600 |
Шины | Полиуретановое колесо/ПУ | |
Ведущее колесо | Φxw( мм ) | Φ210*70 |
Погрузочное колесо | Φxw( мм ) | Φ130*105 |
| b10 (мм) | 1200 |
Наклон вил | α/β(°) | 3,5/2,5 |
Уменьшенная высота мачты | h1( мм ) |
|
Свободная высота подъема | h2(мм) |
|
Макс. высота подъема | h3(мм) | 4500 |
Уменьшенная высота вил | h13(мм) | 45 |
Общая длина | l1(мм) | 2140 |
Общая ширина | b1(мм) | 1500 |
Размер вилки | б5 |
|
Макс.общая ширина двух вилок | l4( мм) | 815 |
Расстояние достижения | м2 (мм) |
|
Дорожный просвет | Аст(мм) | 56 |
Ширина прохода.800x1200 Вдоль. | Ва (мм) | 2200 |
Радиус поворота | l7(мм) | 1460 |
Общая длина (без вилок) | км/ч |
|
Скорость движения с грузом/без груза | мм/с | 3,5/4 |
Скорость подъема с грузом/без груза | мм/с |
|
Снижение скорости с грузом/без груза | мм/с |
|
Достичь скорости. .нагруженный/ненагруженный | мм/с |
|
Макс. градиент с грузом/без груза | % |
|
Рабочий тормоз | Электромагнитный тормоз (Э/М) | |
Двигатель | КВт | 3 |
Подъемный двигатель | КВт | 4.5 |
Напряжение литиевой батареи/емкость | В/Ач | 24 В/210 Ач |
Уровень шума.Согласно DIN12053 | дБ ( А ) | <70 |
У вас есть вопросы, комментарии или общие запросы? Мы ценим ваши предложения. Напишите нам! Заполните форму ниже, чтобы поздороваться или отправить нам любые вопросы или комментарии, которые могут у вас возникнуть.
Техническая команда, специализирующаяся на проектировании и производстве промышленных автомобилей, поддерживает развитие предприятия, и мы имеем ряд патентов на продукцию собственной разработки. Мы придерживаемся концепции человеко-ориентированного дизайна, применяем международные передовые технические индикаторы и преследуем цель передовых технологий на протяжении всего процесса.